2026 年 7 月 16 日，小鹏直接把新车发布会搬到了德国慕尼黑，这场品牌日活动核心就是推出全新车型 MONA L03。这台车不只是国内卖，发布会当场宣布，今年就要同步推向全球 65 个国家和地区，是实打实从头按照全球标准打造的全球化 SUV。截至现在小鹏全球车子累计卖了超 120 万台，MONA L03 就是小鹏冲击全球年轻消费市场的主力车型，12.38 万的起步价，纯电、增程两种动力全都有，不管是国内通勤，还是海外多国出行，都能适配。

先说说大家最关心的价格，国内 MONA L03 分纯电和超级增程两大系列，每一种都有 Plus、Max、Ultra SE 三个配置，入门门槛完全拉低。纯电最低配 550 Plus 只要 12.38 万，最高配 625 Ultra SE 顶配 15.68 万；超级增程版本同样 1380 Plus 起步 12.38 万，顶配 1330 Ultra SE 14.68 万，中间各个配置差价一万左右，预算十几万的年轻人基本都能挑到合适的版本。

现在订车还有实打实的福利，只要在 2026 年 8 月 31 号晚上十二点前下定，三样外观配色、舒适座椅套装、AI 智能底盘、20 个扬声器的高端音响、主动降噪功能全部直接免费送。如果想要升级轮毂轮胎套装，只需要加 4000 元；想要带户外风格的 ROAM 全套装饰，6999 元就能拿下，对于想买车的年轻人来说，相当于省下大几千的选装费用，性价比直接拉满。

很多人买车第一眼看颜值，这台 MONA L03 的设计团队来头不小，总设计师是以前法拉利负责外观设计的胡安马・洛佩兹，整车设计核心思路叫 “流动的生命力”，专门兼顾好看和省电。

车身是现在年轻人很喜欢的宽体溜背造型，配无边框车门，侧面玻璃做了纯平处理，后挡风玻璃弧度很大，整车线条特别顺滑。风阻系数做到 0.228，别小看这个数据，风阻越低开车越省电，续航能多出不少，同时整车看着运动感十足，不管是城市代步还是出门拍照都很出片。

坐进车里，就能感受到这台车是真的吃透了全球用户的用车需求。海外版本搭载全新 XOS 6 车机系统，最厉害的一点是支持多国语言混合识别，车上有人说英语、有人说德语、法语，不用手动切换语言，车机都能听懂，和外国人同行出门完全不用操心交互问题。车机也不只是死板执行指令，你随口说情绪化、口语化的话，它也能结合上下文理解你的需求，日常聊天、导航、调空调都很顺手。

车内硬件配置完全对标高端车型，26.8 英寸大尺寸 W-HUD 抬头显示，开车不用低头看屏幕；全车 20 个扬声器搭配主动降噪，关上车门就像小型影音室；座椅带 14 点按摩，副驾驶还有零重力模式，车顶用天鹅绒材质，车内软包覆盖超 72%，摸得到的地方基本都是软质材料。储物空间更是为年轻人量身打造，全车 40 处储物格，纯电车型前面还有 102 升的前备箱，后备箱常规容积 539 升，把后排座椅放倒能拓展到 1640 升。

车上预留了 23 个拓展接口，车顶行李架、拖车钩的位置都提前留好了，平时通勤、周末露营、出去骑行、拍短视频装设备，空间完全够用。国际知名博主帕梅拉也作为产品体验官试驾了这台车，她说座椅舒服得像把家里沙发搬上车，打破了好看的车不好开、内饰简陋的刻板印象。

考虑到不同国家充电条件不一样，小鹏给 MONA L03 准备了两套动力方案，也就是官方说的 “一车双能”。纯电版最高 CLTC 续航 650 公里，百公里电耗只有 11.5 度，日常城市通勤一周充一次电都够用；超级增程版本纯电能跑 325 公里，油电加起来综合续航 1380 公里，亏电状态下百公里油耗不到 5 升，长途跑高速不用频繁找充电桩，没有续航焦虑。不管是欧洲充电设施完善的城市，还是部分充电资源不足的海外地区，两种动力都能适配，开起来和纯电车一样安静平顺。

安全方面更是这台车出海的底气，整车研发阶段同步对标中国、欧洲、澳洲三大地区的五星安全标准，全球各地严苛法规全部满足。车上自带全场景爆胎稳定系统，不管是单个轮胎爆胎、两个轮胎同时爆胎，甚至过弯道的时候爆胎，车子都能稳住车身，不会失控；还有驾驶员失能辅助，如果开车途中车主身体突发不适，车辆会主动减速、靠边停车，最大程度规避危险，对于海外长途自驾用户来说，多了一层关键保障。

这台车最核心的技术亮点，是小鹏自研的图灵第二代 VLA 智驾模型，小鹏也是国内第一家做到一套智驾模型同时适配中国、欧洲路况的车企。之前很多车企出海，都要针对海外道路重新训练一套全新模型，成本高、适配周期长，但小鹏这套在国内道路训练出来的系统，放到欧洲几乎不用额外补充数据，就能稳定工作。欧洲道路规则复杂，行人优先、五花八门的交通标识、小巷窄路、大弧度弯道，这套智驾都能自主识别，主动避让行人、绕开障碍物。

这套模型不只是 L2 级辅助驾驶，还能兼容 L4 自动驾驶，小鹏的 Robotaxi 无人出租车已经用这套系统开启内部测试。为了解决海外各地道路数据不足的难题，小鹏搭配世界模型，能生成符合真实物理规则的虚拟路况数据，让智驾系统快速适应全球不同城市、不同地形。海外导航也做了本地化调整，和谷歌地图深度合作，亚太地区很少有车企能达成这个合作，海外用户开车导航逻辑更贴合当地习惯。官方规划 2027 年，这套本地化智能驾驶系统会正式批量交付给全球用户。

小鹏能直接在欧洲发布新车，背后是完整的全球化布局，欧洲市场坚持 “为欧洲造、在欧洲造” 的思路。慕尼黑设立专属研发中心，负责产品适配、充电生态和本地服务；和奥地利麦格纳工厂合作实现本地造车，G6、G9 两款车型已经在欧洲本地投产；同时牵手博世、大陆、采埃孚这些全球一线零部件企业，供应链稳定，线下合作经销商超过 150 家。目前欧洲已经有 6 万多名小鹏车主，G9 拿下多国中大型纯电 SUV 中国品牌销量第一，G6 也在欧洲多国中型 SUV 榜单登顶，海外市场认可度持续走高。

放眼全球，小鹏销售门店超过 1200 家，业务覆盖 65 个国家，全球超充桩网络铺到 31 个地区，接入 270 万根公共充电桩，走到哪里都能方便补能。不止汽车，小鹏的物理 AI 技术是一套通用底座，同步赋能人形机器人、飞行汽车，三条产品线技术互通。人形机器人已经研发 8 年，计划 2027 年全球商用；飞行汽车订单突破 7000 台，专属工厂落地，每年能生产一万台，未来小鹏不只是车企，而是全球物理 AI 出行方案供应商。

总结下来，小鹏 MONA L03 是一台完全站在全球年轻人角度打造的 SUV，12 万出头的起步价格，兼顾颜值、大空间、两种动力、顶配智能座舱和跨国家通用的高阶智驾。它不只是一台卖给国内消费者的家用车，更是小鹏全球化战略的关键产品。依靠统一的 AI 智驾模型、本地生产服务体系，小鹏正式把中国智能新能源汽车的技术优势带到全球市场，让海外用户也能花亲民价格，体验全套高阶智能出行，也让国产新能源在全球市场拥有更强的竞争力。