盛夏已至，暑气渐盛，晚风清爽，正是适宜骑行出行的时节。然而，骑行途中遇到紧急避险，结果受伤，这意外责任，谁来担？宜兴法院审结一起骑行伤害案件，给广大骑行者提了醒。

2025年4月，宜兴的姚某相约与好友外出骑行。行至宜兴市230省道时，遇被告某工程公司正进行路肩硬化施工，遂借道机动车道骑行。期间，为避让后方驶来的半挂车，姚某及好友遂从施工方设置的交通锥空隙转入非机动车道，并排继续骑行。

突然，姚某的车轮陷入未干透的水泥路面，失控摔倒，致左股骨颈骨折，产生治疗费用5万余元。姚某认为，施工方工程公司未规范设置警示标志、未提供临时非机动车道，导致自己陷入危险境地；同时，公路事业发展中心监管不力。遂将相关方诉至宜兴法院，要求赔偿损失。

经查，当时正在施工的工程公司依法取得了道路施工审批手续，并在施工起点设置了“前方施工，注意安全”标志和警示灯。

法院日前经审理认为，根据《公路养护安全作业规程》要求，对于封闭路肩的养护作业，施工方还应在警告区起点设置作业区距离标志、在缓冲区起点设置作业区长度标志，并设立限速标志。工程公司未完整设置上述警示措施。但是，230省道并非城市道路，不适用“必须提供临时非机动车道”的规定。

同时，事发时，姚某明知前方施工，却在进入施工区域后与同伴并排骑行，对自身安全未尽到足够注意义务，存在过错，应承担主要责任。公路事业发展中心无过错，不承担责任。

最终，综合双方过错程度，法院依法判决工程公司赔偿姚某损失9千余元，驳回对公路事业发展中心的诉讼请求。目前，该案判决已生效。

案件承办法官表示，道路施工关乎公共安全，施工单位的安全保障义务并非“一设了之”，而应达到“足以警示”的程度。该案中，虽然工程公司设置了部分警示标志，但缺少作业区距离、长度等关键预告标志，导致后方来车无法提前预判、减速，间接影响了姚某的避险判断。

法官也提醒广大户外运动爱好者，途经施工路段、危险路段等特殊区域时，务必提升安全防范意识，减速慢行、谨慎观察，切勿心存侥幸擅自进入危险区域，更不得做出并排骑行、疏于观察等危险行为。希望大家在安全的前提下享受运动的快乐。

通讯员 舒心 葛桑桑 扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波

校对 潘政