随着全新宝马3系大量的实拍谍照被外媒曝光，关于这代宝马3系到底长啥样的问题也已经没有了太多的悬念。

很显然，新一代的宝马3系将会采用宝马最新的Neue Klasse概念车风格，并将于2026年正式发布。

Neue Klasse概念车

不过，在平台端，全新3系将基于现款车型的CLAR平台的升级版本打造，而全新i3则基于Neue Klasse平台打造，这也意味着宝马在燃油和纯电车型上所做出的取舍。

重点来看此次曝光的效果图。说实话，起初刚看到这台新3系之时，我觉得它不如在售的现款车型好看。尤其是前脸，我瞬间心里在念叨：这改的是个啥东西，宝马的设计师这是在玩呢？

但细看前脸之后，我发现我改观了，反而愈发觉得新3系这前脸居然设计得蛮好看，什么原因呢？主要也是因为鼻子那块区域看起来好像没那么违和了，两侧的日行灯带似乎也顺眼了许多，搭配下方大面积的进气口造型，感觉还有了几分性能车范，这你受得了吗？

而来到车侧，如果说之前的新5系太像是“司机车”，那新3系就完全变成了一台新一代的驾驶者之车。因为它把5系的高级线条都给偷过来了，而且还压得更紧实，看起来就像是一台“健身版5系”，那这无疑就会给整台车增添更多的运动感。

至于隐藏式门把手，如今几乎所有的主流车企都在用，宝马好像不用也不行。就说一点，仍旧保留传统机械式的开门结构即可，毕竟安全事大，可容不得半点马虎。

车尾部最大变化是尾灯变更细，也算是和前脸的设计形成了一种呼应。往下的后包围扩散器造型看着挺唬人，就算没有四出排气（一般要在M3车型上才有），但也还是凸显了3系这台车的运动特征，因此我觉得设计得也没啥问题。

全新宝马iX3内饰

内饰的话，目前是拍到了一张谍照，图中依稀可见独立的中控屏，预计其设计会和全新iX3类似，同时方向盘造型也有所变化。iDrive系统大概率会升个级，以带来相对更流畅的使用体验。

动力部分，全新3系可能将会提供燃油版和插混版车型，搭载2.0T涡轮增压发动机+电机，纯电续航预计超过100km。而全新i3则将会配备单电机与双电机系统，采用800V架构，入门版便可提供超300马力的最大功率。

最后，看完全新宝马3系的效果图，不知道那些现款宝马3系老车主们的心里作何感想呢？要知道，目前这代代号G20/G28的宝马3系在路上的能见度可比共享单车还高，所以倘若新3系真长上面这样，是否能够引起一波增换购热潮呢？对于这样一台颇具“机甲风”的宝马新3系，你们又是否喜欢和认可？不妨在评论区里留言说说看，明年我们就能见到这台车真正的模样了，拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。