云南昆明一试验列车碰撞事故致11死2伤，知情人：5人同村系相约外出务工
界面新闻记者 | 张旭
界面新闻编辑 | 刘海川
2025年11月27日凌晨，云南昆明一试验列车发生一起重大碰撞事故致11人死亡、2人受伤。目前，铁路监管部门已成立工作组赶赴现场，组织开展事故调查工作。
据昆明火车站官方微博消息，11月27日凌晨，检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤。事故发生后，铁路部门立即启动应急预案，与当地政府共同组织开展人员救治和应急救援工作。
目前，该站运输秩序已恢复正常，伤员救治和相关善后工作正有序展开，事故详细原因正在调查中。
通报还表示，后续，将依法依规对相关责任人实施问责，并深刻吸取事故教训，全力确保铁路运输安全稳定。
有网传信息显示，27日凌晨0时35分，昆明局南昆客专55537次（昆明南南昆场～昆明东客场、动车组试验车CR300AF-001）运行至洛羊镇站通过时以114km/ h 的速度碰撞施工人员，目前造成11人死亡、2人受伤。
初步了解事故原因：昆明南工务段0:50至4:00在洛羊镇站上下行正线及两端岔区进行有计划的换轨施工，在未收到施工调度命令的情况下，作业人员提前上道导致。
为核实上述信息，11月27日下午，界面新闻致电昆明市应急管理局。该局的一位工作人员告诉界面新闻，暂时不太清楚事故原因，建议记者询问昆明铁路局。后续，界面新闻致电中国铁路昆明局集团有限公司宣传部，截止发稿暂未接通。
此前据潇湘晨报报道，昆明局宣传部一工作人员表示，他们正在了解情况，并称马上会有通报。
目前，上述事故的2名伤者已被送往昆明医科大学第一附属医院（呈贡院区）。据新京报报道，该院医护人员介绍，事故中一名工人伤情较重，正进行开胸手术。目前在医院ICU（重症监护室）接受治。
此外，报道称，事故中另一名38岁的男性伤者，经检查存在胸椎骨折及颌面部骨折情况，生命体征稳定。目前，该伤者正在医院整形外科接受治疗。
据知情人透露，在此次事故的11名遇难者中，有4人来自云南蒙自市下辖山村。“我们村子里有4人遇难，还有1人当时及时避险，但目前受到惊吓。”该知情人介绍，这5人系相约外出务工的民工，并不属于铁路系统的正式工作人员。11 月 27 日早晨，遇难者家属已接到通知，前往相关地点认领遇难者遗体。
受上述事故影响，界面新闻采访多位铁路系统工务段人员了解到，目前，全国多地铁路天窗施工计划已紧急取消，部分工作人员休整在家。
铁路“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗（不少于180分钟）和维修天窗（双线电气化不少于90分钟/单线不少于60分钟）。
在这个时间段内，线路封锁区段无列车通过，铁路工作人员上道进行线路保养或设备维修，包括线路整修作业、更换伤损设备、病害施工整治等项目。
“27日凌晨 1 点，我们在昆明南站已下道十分钟，就被紧急叫出，天窗作业被取消了。” 一位在云南当地铁路系统工务段务工的民工向界面新闻表示。
此外，广西某地的铁路系统工务段人员也表示，11 月 27 日，我们开完分工会后，便接到紧急停工通知。四川某地的铁路系统同工种人员也称，27日上午，自己接到停工通知，复工时间暂订到28日下午6时。
公开资料显示，洛羊镇站2018年12月启用后，主要承担昆明枢纽内的高铁快运业务，2023年起开通整列高铁快运动车组服务，运输鲜花、日用百货等时效性货物。
另据央视新闻2024年9月报道，洛羊镇站位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道秋锦路，隶属中国铁路昆明局集团有限公司，是昆明站至昆明南站联络线中间站。每天入夜，约有36.7吨货物从这里完成转运，装上高铁快运列车。
值得注意的是，同日凌晨，成都局宝成线也发生一起类似事故致2人死亡。有网友在社交平台上发文表示，11月27日00时09分，21016 次列车行驶至宝成线德阳至黄许镇站区间上行 K588+300处时，与绵阳工务段的两名劳务工发生擦挂，列车随后停车，两名劳务工不幸遇难。
据潇湘晨报报道，德阳市殡仪馆工作人员证实上述事件：27日凌晨0时许，确实有2名死者从黄许镇站附近铁路区域送至殡仪馆，但对于死者身份及具体死亡原因，对方表示不便透露。黄许镇派出所一名工作人员则称，警方已针对此事出警，但 “这是铁路系统内部相关事宜，具体情况我们并不清楚”。
图片来源：图虫创意
界面新闻记者 | 张旭
界面新闻编辑 | 刘海川
2025年11月27日凌晨，云南昆明一试验列车发生一起重大碰撞事故致11人死亡、2人受伤。目前，铁路监管部门已成立工作组赶赴现场，组织开展事故调查工作。
据昆明火车站官方微博消息，11月27日凌晨，检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤。事故发生后，铁路部门立即启动应急预案，与当地政府共同组织开展人员救治和应急救援工作。
目前，该站运输秩序已恢复正常，伤员救治和相关善后工作正有序展开，事故详细原因正在调查中。
通报还表示，后续，将依法依规对相关责任人实施问责，并深刻吸取事故教训，全力确保铁路运输安全稳定。
有网传信息显示，27日凌晨0时35分，昆明局南昆客专55537次（昆明南南昆场～昆明东客场、动车组试验车CR300AF-001）运行至洛羊镇站通过时以114km/ h 的速度碰撞施工人员，目前造成11人死亡、2人受伤。
初步了解事故原因：昆明南工务段0:50至4:00在洛羊镇站上下行正线及两端岔区进行有计划的换轨施工，在未收到施工调度命令的情况下，作业人员提前上道导致。
为核实上述信息，11月27日下午，界面新闻致电昆明市应急管理局。该局的一位工作人员告诉界面新闻，暂时不太清楚事故原因，建议记者询问昆明铁路局。后续，界面新闻致电中国铁路昆明局集团有限公司宣传部，截止发稿暂未接通。
此前据潇湘晨报报道，昆明局宣传部一工作人员表示，他们正在了解情况，并称马上会有通报。
目前，上述事故的2名伤者已被送往昆明医科大学第一附属医院（呈贡院区）。据新京报报道，该院医护人员介绍，事故中一名工人伤情较重，正进行开胸手术。目前在医院ICU（重症监护室）接受治。
此外，报道称，事故中另一名38岁的男性伤者，经检查存在胸椎骨折及颌面部骨折情况，生命体征稳定。目前，该伤者正在医院整形外科接受治疗。
据知情人透露，在此次事故的11名遇难者中，有4人来自云南蒙自市下辖山村。“我们村子里有4人遇难，还有1人当时及时避险，但目前受到惊吓。”该知情人介绍，这5人系相约外出务工的民工，并不属于铁路系统的正式工作人员。11 月 27 日早晨，遇难者家属已接到通知，前往相关地点认领遇难者遗体。
受上述事故影响，界面新闻采访多位铁路系统工务段人员了解到，目前，全国多地铁路天窗施工计划已紧急取消，部分工作人员休整在家。
铁路“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗（不少于180分钟）和维修天窗（双线电气化不少于90分钟/单线不少于60分钟）。
在这个时间段内，线路封锁区段无列车通过，铁路工作人员上道进行线路保养或设备维修，包括线路整修作业、更换伤损设备、病害施工整治等项目。
“27日凌晨 1 点，我们在昆明南站已下道十分钟，就被紧急叫出，天窗作业被取消了。” 一位在云南当地铁路系统工务段务工的民工向界面新闻表示。
此外，广西某地的铁路系统工务段人员也表示，11 月 27 日，我们开完分工会后，便接到紧急停工通知。四川某地的铁路系统同工种人员也称，27日上午，自己接到停工通知，复工时间暂订到28日下午6时。
公开资料显示，洛羊镇站2018年12月启用后，主要承担昆明枢纽内的高铁快运业务，2023年起开通整列高铁快运动车组服务，运输鲜花、日用百货等时效性货物。
另据央视新闻2024年9月报道，洛羊镇站位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道秋锦路，隶属中国铁路昆明局集团有限公司，是昆明站至昆明南站联络线中间站。每天入夜，约有36.7吨货物从这里完成转运，装上高铁快运列车。
值得注意的是，同日凌晨，成都局宝成线也发生一起类似事故致2人死亡。有网友在社交平台上发文表示，11月27日00时09分，21016 次列车行驶至宝成线德阳至黄许镇站区间上行 K588+300处时，与绵阳工务段的两名劳务工发生擦挂，列车随后停车，两名劳务工不幸遇难。
据潇湘晨报报道，德阳市殡仪馆工作人员证实上述事件：27日凌晨0时许，确实有2名死者从黄许镇站附近铁路区域送至殡仪馆，但对于死者身份及具体死亡原因，对方表示不便透露。黄许镇派出所一名工作人员则称，警方已针对此事出警，但 “这是铁路系统内部相关事宜，具体情况我们并不清楚”。
图片来源：图虫创意
界面新闻记者 | 张旭
界面新闻编辑 | 刘海川
2025年11月27日凌晨，云南昆明一试验列车发生一起重大碰撞事故致11人死亡、2人受伤。目前，铁路监管部门已成立工作组赶赴现场，组织开展事故调查工作。
据昆明火车站官方微博消息，11月27日凌晨，检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤。事故发生后，铁路部门立即启动应急预案，与当地政府共同组织开展人员救治和应急救援工作。
目前，该站运输秩序已恢复正常，伤员救治和相关善后工作正有序展开，事故详细原因正在调查中。
通报还表示，后续，将依法依规对相关责任人实施问责，并深刻吸取事故教训，全力确保铁路运输安全稳定。
有网传信息显示，27日凌晨0时35分，昆明局南昆客专55537次（昆明南南昆场～昆明东客场、动车组试验车CR300AF-001）运行至洛羊镇站通过时以114km/ h 的速度碰撞施工人员，目前造成11人死亡、2人受伤。
初步了解事故原因：昆明南工务段0:50至4:00在洛羊镇站上下行正线及两端岔区进行有计划的换轨施工，在未收到施工调度命令的情况下，作业人员提前上道导致。
为核实上述信息，11月27日下午，界面新闻致电昆明市应急管理局。该局的一位工作人员告诉界面新闻，暂时不太清楚事故原因，建议记者询问昆明铁路局。后续，界面新闻致电中国铁路昆明局集团有限公司宣传部，截止发稿暂未接通。
此前据潇湘晨报报道，昆明局宣传部一工作人员表示，他们正在了解情况，并称马上会有通报。
目前，上述事故的2名伤者已被送往昆明医科大学第一附属医院（呈贡院区）。据新京报报道，该院医护人员介绍，事故中一名工人伤情较重，正进行开胸手术。目前在医院ICU（重症监护室）接受治。
此外，报道称，事故中另一名38岁的男性伤者，经检查存在胸椎骨折及颌面部骨折情况，生命体征稳定。目前，该伤者正在医院整形外科接受治疗。
据知情人透露，在此次事故的11名遇难者中，有4人来自云南蒙自市下辖山村。“我们村子里有4人遇难，还有1人当时及时避险，但目前受到惊吓。”该知情人介绍，这5人系相约外出务工的民工，并不属于铁路系统的正式工作人员。11 月 27 日早晨，遇难者家属已接到通知，前往相关地点认领遇难者遗体。
受上述事故影响，界面新闻采访多位铁路系统工务段人员了解到，目前，全国多地铁路天窗施工计划已紧急取消，部分工作人员休整在家。
铁路“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗（不少于180分钟）和维修天窗（双线电气化不少于90分钟/单线不少于60分钟）。
在这个时间段内，线路封锁区段无列车通过，铁路工作人员上道进行线路保养或设备维修，包括线路整修作业、更换伤损设备、病害施工整治等项目。
“27日凌晨 1 点，我们在昆明南站已下道十分钟，就被紧急叫出，天窗作业被取消了。” 一位在云南当地铁路系统工务段务工的民工向界面新闻表示。
此外，广西某地的铁路系统工务段人员也表示，11 月 27 日，我们开完分工会后，便接到紧急停工通知。四川某地的铁路系统同工种人员也称，27日上午，自己接到停工通知，复工时间暂订到28日下午6时。
公开资料显示，洛羊镇站2018年12月启用后，主要承担昆明枢纽内的高铁快运业务，2023年起开通整列高铁快运动车组服务，运输鲜花、日用百货等时效性货物。
另据央视新闻2024年9月报道，洛羊镇站位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道秋锦路，隶属中国铁路昆明局集团有限公司，是昆明站至昆明南站联络线中间站。每天入夜，约有36.7吨货物从这里完成转运，装上高铁快运列车。
值得注意的是，同日凌晨，成都局宝成线也发生一起类似事故致2人死亡。有网友在社交平台上发文表示，11月27日00时09分，21016 次列车行驶至宝成线德阳至黄许镇站区间上行 K588+300处时，与绵阳工务段的两名劳务工发生擦挂，列车随后停车，两名劳务工不幸遇难。
据潇湘晨报报道，德阳市殡仪馆工作人员证实上述事件：27日凌晨0时许，确实有2名死者从黄许镇站附近铁路区域送至殡仪馆，但对于死者身份及具体死亡原因，对方表示不便透露。黄许镇派出所一名工作人员则称，警方已针对此事出警，但 “这是铁路系统内部相关事宜，具体情况我们并不清楚”。