极目新闻记者 潘锡珩

11月21日，2025年两院院士增选结果正式揭晓，全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清当选中国工程院院士。作为我国水下隧道设计的主要先行者和开拓者之一，肖明清是“万里长江第一隧”武汉长江隧道的总设计师，开创了我国在复杂环境与地质条件下修建大直径盾构隧道的先河。

肖明清是全国工程勘察设计大师，现任中国铁建首席专家、铁四院总工程师。他主持了80余座水下隧道的研究与设计，包括近千公里高铁山岭隧道和500余公里城市隧道，在隧道设计理论、方法、关键技术、工程实践等方面作出了原创贡献。

武汉长江隧道是长江上建成的第一条隧道。作为武汉长江隧道的总设计师，肖明清开创了我国在复杂环境与地质条件下修建大直径盾构隧道的先河，为跨江过海的隧道建设积累了宝贵经验。

从武汉长江隧道起步，肖明清在大型水下隧道新的领域不断“破题”，主持了80余座水下隧道的设计与研究，开发了长江、黄河等强冲淤河床盾构隧道埋深设计模式、“顶部排烟+底部疏散”公路隧道工程布置模式、“管片+非封闭内衬”韧性结构体系模式，建立了管片开裂错台分析方法与控制技术，创立了高水压接缝密封防水新理论与新技术，引领了隧道设计技术发展。

2011年12月26日，伴随着广深港高铁的通车运营，由肖明清设计的世界首座高速铁路水下盾构法隧道——狮子洋隧道建成通车，一举打破了我国铁路“遇水架桥”的常规思维，开创了我国铁路穿江越海“桥隧并举”新局面，实现了世界高速铁路水下盾构隧道从无到有的突破。肖明清发明的盾构地中对接新技术，还解决了深水宽海域隧道修建难题，将我国盾构隧道连续修建长度由3000米级提升至万米级。

据了解，武广高铁是我国第一条开工建设的时速350公里的高速铁路，全线包括226座隧道。长24.7公里的大瑶山隧道群是世界首个时速350公里高速铁路隧道群，肖明清成功解决了特长高铁隧道修建与隧道群防灾疏散难题。

“隧道初期支护究竟能承受多大的荷载？如何证明隧道设计是安全的？”肖明清经过10多年的研究，创立了隧道支护结构设计总安全系数法，突破了长期依赖工程类比法的设计瓶颈，该方法被写入了高校教材。

（来源：极目新闻）