2月4日，第十届新加坡航展如期开幕，吸引了全球航空界的目光。中航工业集团携带着两款极具代表性的战斗机——歼-10CE和歼-35A亮相，瞬间成为焦点。这两款战机不仅在技术上各具特色，而且各自代表了中国航空工业的最新成就。歼-10CE凭借在印巴5·7空战中的卓越表现，已经在实战中证明了自身的威力，而歼-35A作为中国最新研制的第五代中型隐身多用途战斗机，其出色的性能与极具竞争力的定价，引起了全球军贸市场的广泛关注。

歼-35/歼-35A是中国完全自主研发的先进战机，采用了海空一体化设计和模块化发展理念，目前已经衍生出空军型、舰载型和出口型三种版本。这种设计理念不仅降低了研发成本，还能灵活满足不同国家客户的多元需求。作为中国航空工业的集大成之作，歼-35A在隐身技术、机动性、作战效能等多个领域达到了世界一流水平。沈飞设计研究所的首席专家王永庆曾自豪地表示，歼-35是目前全球隐身性能最优异的第五代战斗机，这样的评价并非空穴来风。与美国F-35相比，歼-35A拥有显著的后发优势。尽管两者都属于中型隐身多用途战机，但歼-35A在设计上明确体现了针对性突破。

F-35的设计重点更多放在了对地攻击能力上，空中制空任务是它的附带功能；而歼-35A则将制空作战放在了首要位置，特别强化了空中拦截能力，这正好契合了大多数潜在采购国对高端空中优势战机的需求。毕竟，很多国家并不需要一款全能型战机，而是一款专注于空中作战的可靠机型。歼-35A拥有三个突出的先字特征——先敌发现、先敌打击、抢占先机，这种网络化作战能力使得它在现代空战中可以占据主动地位，掌握战争的节奏。过去，中国战机在动力系统上的短板常常成为制约发展的瓶颈，但在歼-35A身上，这一局面得到了彻底改变。

回顾早期的FC-31原型机，曾因动力问题不得不依赖俄制RD-93发动机，但如今的歼-35A已经换装了中国自主研发的涡扇-19发动机，这一突破也让中国战机的动力性能有了质的飞跃。从总设计师黄维娜当选为工程院院士这一荣誉就可以看出，涡扇-19的研发成功具有多么重大的意义。航展期间披露的数据也表明，涡扇-19在推重比、燃油效率和可靠性等关键指标上都超越了欧美同类发动机，给中国战机注入了强劲的动力和可靠性。

在隐身设计方面，歼-35A同样领先一步。它采用了边缘对齐控制面、DSI进气道等先进技术，使得战机的雷达反射截面积（RCS）降到了极低水平，从而大大增强了其隐身性能。配合先进的航电系统与武器配置，歼-35A不仅在隐身性和机动性方面可以与F-35一较高下，而且在整体性能上并非简单的模仿，而是有着明显的创新突破。值得特别注意的是，歼-35A的航电架构采用了开放式设计，这意味着它在未来可以更加灵活地进行升级与功能拓展，延长了战机的技术先进性与使用寿命。

此外，歼-35A在价格上的优势同样不容忽视。F-35的单价长期高居不下，在8000万至1亿美元之间，这让许多预算有限的国家望而却步。而歼-35A预计将以更具竞争力的价格进入国际市场，其低成本替代方案的优势，正是许多国家所看中的亮点。 然而，这种价格优势并非以牺牲性能为代价，而是得益于中国完整的航空工业体系和大规模生产带来的成本优化。在许多寻求现代化空军建设但又受到预算限制的国家中，歼-35A无疑提供了一个极具吸引力的选择。从全球军贸的角度来看，歼-35A的推出，打破了西方国家在隐身战机领域的垄断地位，成为了其他国家的重要选择。