封面新闻记者 陈彦霏

通知：由于天府大道晚高峰期存在严重机动车违停现象，造成非机动车道拥堵，影响本人骑共享单车回家。因此本人决定开展为期30天的“天府大道违停整治”活动，所有违停车辆见一个举报一个，臭小子别被我逮住咯！

这是成都市民小多（网名“多吧嘿”）在社交账号上发布的“宣言”。12月18日，这场由个人“较真”发起的整治，已经进入第9天，举报92次。小多原本30分钟的下班路程，也因此延长到90分钟。

“这是个吃力不讨好的行为，所以也就设置了30天的时间，算是给自己一个交代。”小多说。在这场一个人的“战斗”中，他也遇到了难缠的“对手”——有一辆车被连续举报8次仍在原位置占道违停，他曾怀疑自己的举报是否有用，加上他在网上新发的违停记录，被不明原因变为“仅自己可见”，让他在迷茫和孤独中继续坚持。

现场直击：

侵占非机动车道违停普遍

一车遭举报8次仍然违停

晚6点半，天府大道上晚高峰的车流开始涌动，记者跟随下班的小多从世纪城附近出发，一路向南到华府大道，实地探访非机动车占道情况。

天府大道上违停车辆占道

下车、掏出手机、走到车辆侧前方拍照，偶尔拿出手机拨通交警电话，小多熟悉操作着这套流程。

“你看，这些车直接停在非机动车道上，骑车人只能冒险走机动车道。”小多指着连续停在路边的四五辆汽车说。每当有公交车或大型车辆从旁边驶过，骑行中的自行车和电动车便只能和汽车抢道，安全隐患突出。

车辆违停占道导致自行车在机动车道行驶

记者现场观察发现，这些违停车辆主要在商场和写字楼集中的路段。多辆车占用非机动车道，不仅使得双方的行驶效率缓慢，更带来不少安全隐患，一旦遇上前方红灯或占道机动车驶出，整条路便很容易堵死。

在小多的举报记录中，一辆尾号700的吉利汽车引起记者注意。这辆车长期在同一位置违停，已被小多举报8次。

“我觉得这辆车今天多半还在原位置违停，因为举报太多次没效果，我一开始怀疑这辆车是遗弃车辆，后来中午过来发现它又不在，说明是有人在开的。”骑行路上，小多向记者表示。

5分钟后，记者果然在小多说的位置见到这一辆车。一旁的小多没有犹豫，拿出手机拨通了交警电话进行举报。这次他还询问了交警处理的情况。“交警说他这个违停不扣分，但每举报一次罚款150元，如果处罚到位，那他就是每次花150元停车，可能人家有这个实力吧。”小多无奈道，“但不管最后效果如何，我见到这辆车违停就会一直举报的。”

车辆违停占道导致自行车在机动车道行驶

9天举报92次违停

希望显示具体处理结果

小多告诉记者，原本他是坐地铁上下班，但因为想锻炼身体，便开始骑车下班。一开始，他也和很多人一样，遇到占道车辆避开就行，直到有一天，他遇到一辆车斜着停，把路堵了个严实，于是气得开始举报。

他主要通过手机拍照上传的方式在蓉e行进行举报，现在因举报违停需要一个半小时才能完成。七天下来，他累计提交了92次举报，其中89次审核通过，3次因照片模糊或角度不符合要求未通过。

部分举报受理截图

“举报成功后，公众号只会显示‘审核通过’，但无法查询具体处罚状态，这也是一直困扰我的问题，不知道自己举报是否有效。”小多说。

小多将举报记录发到网上后，引发上万网友围观讨论。多数评论表示支持，“我也想举报，求教程”“每天上下班被在银泰城非机动车道停一圈的车堵得鬼火冒”“好人注定发大财”等类似评论层出不穷。

但也有不同声音。有网友表示这种举报一般没什么效果，还有网友评论嘲讽：“那么远的通勤距离，还在骑共享单车。有举报浪费的时间还不如想想怎样才能多挣点钱，然后换四轮车！”对此，小多直接回怼：“你是哪台车，我下次多举报你。”

小多在社交媒体记录举报

“发到网上我才意识到，不只我有这个烦恼。很多人支持我，这也是我坚持下去的动力。”小多说。“不知道什么原因，我在小红书上发的举报战绩只能自己看见了，修改了好几次找了客服也不行，但我会继续坚持。”

多名网友曾投诉同一路段

交警回复称将加大巡查频次

小多的个人举报行动并非孤例，其背后是普遍存在的违停治理难题。在小多举报违停的留言中，有网友称：我向网络问政平台写了建议，（交警）六分局还回电了，说要加强（天府）二到五街的违停管控，这下你的工作量少点了。

记者检索网络问政平台发现，11月到12月，确有多个涉及天府三街和五街的非机动车违停的网友留言。

有网友称，介于天府五街和华府大道一段之间的丽景路段，一直都有大量机动车和运营三轮车占道违停，特别是三轮车，违停还逆行，速度快灯光特别刺眼还无视交通规则，严重影响正常行驶的车辆及行人的安全。

也有来自机动车司机的留言，一位网友称，自己是成都高新区的一名普通车主，长期驾车通行吉泰路（尤其是天府二街至天府五街路段），对该路段非机动车（包括电瓶车、自行车、三轮车）的交通乱象深感困扰。该路段机动车道本就狭窄（仅两条车道），但非机动车经常无视交通规则，在机动车道中穿插行驶、闯红灯、逆行，甚至侵占整个车道，导致机动车通行效率极低，安全隐患突出。