智界 RX 预热了这么久，最吊大家胃口的，除了配置价格，就是 “到底是谁在设计”。 前阵子网上各种传言满天飞，有说挖了小鹏的设计团队，有说找的国内团队，甚至逼得小鹏高管亲自下场辟谣 “我们设计师没跳槽”。 猜来猜去，终于落锤了：智界正式官宣，主导智界 RX 设计的，是前法拉利首席外饰主管维尔纳・格鲁伯（Werner Gruber）。 消息一出，之前的各种猜测、质疑、谣言，直接被打了个粉碎。

其实关于智界 RX 设计师的猜测，从车型曝光之初就没停过。 一方面是大家对鸿蒙智行的设计期待很高：智驾、三电、座舱都拉到顶了，设计要是能再上一个台阶，基本就是无短板的旗舰；另一方面，智界一直没官宣设计团队，反而给了各种谣言发酵的空间。 传得最离谱的版本，说智界挖走了小鹏的核心设计师，连具体人名都编得有鼻子有眼，闹到最后小鹏汽车的高管不得不亲自出来辟谣，明确表示 “没有跳槽”，才算暂时压下了这个传言。 还有人唱衰，说智界根本没请什么大牌设计师，就是普通国内团队做的，设计也就中规中矩，别抱太高期待。 越猜越玄乎，越传越离谱，反而让大家更好奇：智界 RX 的设计师，到底是何方神圣？

这次一官宣，直接把所有谣言都击碎了 —— 请来的不是什么无名团队，是实打实有法拉利顶级超跑设计履历的资深设计师。 维尔纳・格鲁伯，奥地利籍，毕业于欧洲设计学院，先后在宾尼法利纳和法拉利任职，光在法拉利就待了 12 年，担任首席外饰主管，带着近 20 人的外饰设计团队。

他的履历拿出来，每一项都够有分量： 参与过法拉利 FF、F12 的外饰设计，主导过顶级神车 LaFerrari、赛道版 FXX-K 的外饰工作，还有 Portofino 这些经典车型，拿过红点设计奖、金罗盘奖，都是设计圈含金量极高的奖项。 简单说，这不是什么挂名的 “荣誉设计师”，是真刀真枪在法拉利干了十几年、参与过最顶级超跑项目的核心设计成员。 之前那些说 “智界找的是普通团队”“设计没什么亮点” 的，现在可以闭嘴了。能请动法拉利核心设计层的人来做外饰，智界这次在设计上下的本钱，比大家想的大得多。

有人可能会问：鸿蒙智行的车卖得好好的，为什么非要花大价钱请法拉利的设计师？ 答案很简单：补设计这块的短板，冲高端的最后一块拼图。 不管是问界还是智界，之前的产品力其实已经很强了：华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱，是行业独一档的优势；三电、底盘、配置也都拉到了同价位顶级。 唯独设计，一直是大家讨论的争议点，对想冲高端的品牌来说，设计就是第一门面，是用户对豪华感的第一印象。 这次直接请法拉利级别的设计师来主导外饰，就是要把颜值这块的短板也补上，从智驾、座舱到底盘、设计，全方位做到旗舰级的水准，彻底站稳 30 万以上的高端市场。 看得出来，智界这次冲高端是认真的，不是靠营销堆配置，是从底层设计开始，按高端豪华车的标准来打造。

其实官宣之后，也有人揪着头衔说 “不是首席设计师，只是外饰主管”，但说实话，这个级别的履历已经足够有说服力了。 能在法拉利做 12 年外饰主管，参与 LaFerrari 这种级别的神车设计，本身就是行业顶级水平的证明，比多少虚头巴脑的头衔都管用。 有华为的智驾和座舱打底，再加法拉利级别的外饰设计，这台车的竞争力，真的不容小觑。