5月8日,无人机掠过中石油克拉玛依石化有限责任公司(以下简称“克石化”)厂区,密密麻麻的炼塔和银色罐体,构成了一幅充满力量感的工业画卷。
建厂67年来,克石化车间里流淌的“血液”,早就变了。
在克拉玛依市克拉玛依区胜利南路一座加油站内,一排充电桩安静地工作着。没有风扇嗡嗡作响,其核心部件都浸泡在一种特殊液体里。
“这是我们自己研发的油基浸没式冷却液。”克石化研究院副院长李静拧开取样阀,无色透明的液体流出来,看上去平平无奇。但为了研发出这款产品,研发团队从2019年就开始攻关,上百次调整配方,上千次性能测试,最后研发出了这款从零下40摄氏度到零上65摄氏度都能稳定运行的产品。无毒、可降解,最关键的是,泡在里面的电子元件,寿命比用风扇吹延长了一半以上。
这款产品并未止步于实验室。在“东数西算”某枢纽节点的示范项目里,克石化的冷却液连续挂机运行了35个月,因表现优异,用户复购应用于Ⅱ期项目。他们还受邀参与了国内液冷技术规范的起草,发布了国内第一本碳氢冷却液白皮书。
2025年底,第一批充电桩冷却液产品正式交付客户。一台巴掌大的充电模块,安静地泡在液体里运转——这个画面让很多第一次走进克石化的人觉得很新奇,也很陌生:这还是那个炼油的老厂子吗?
换一个车间,还有新发现。
记者看到一辆管束拖车缓缓驶离厂区,车上装的是电池燃料级高纯氢气。目的地是克拉玛依市白碱滩区一座综合能源站——那是新疆首座对外运营的加氢站,每天能给14辆氢电混动公交车加氢补能。每辆车加一次高纯氢气能够跑600多公里,最终排出来的只有水,实现了真正意义的汽车零碳排放。
克石化生产高纯氢气,其实不算跨界。该公司早在1988年就建成了国内第一套润滑油中压加氢装置,如今手里攥着3套高压加氢装置,包括制氢、用氢、氢气梯级利用、氢气回收等技术和装置,整套技术体系完备。只不过以前的产品是“自己用”,现在是往外卖,作为新能源产品卖给氢能产业链。
克拉玛依正举全市之力打造“西部氢都”,克石化的氢,正在从工业副产、炼油辅助材料升级为交通系统的新能源。
再往厂区深处走,延迟焦化装置里还藏着一个新赛道。
石油焦——炼油剩下来的“渣子”,过去是副产品,现在成了抢手货。
“光伏发电板、电极、锂电池负极材料都要用到它。”克石化首席专家李荣说,2025年,克石化石油焦售出量同比增长超17%,创历史新高。特别是锂离子电池负极专用石油焦,克石化已经实现了工业化生产。
一个炼了六十多年油的老厂,硬是切进了新能源新材料的新赛道。冷却液、高纯氢、负极焦这三条线,指向的是同一件事。
“我们不能只当原油的‘分割者’。”李静说,过去炼油是把原油“拆开”,汽油归汽油,柴油归柴油。现在不一样了,他们要当“设计师”,把分子重新组合,运用分子炼油技术,做出市场上没有的新东西。
2025年,克石化特色产品产量接近200万吨,占比37.14%,利润贡献在中国石油炼化板块排在前列。光是当年自主研发的11款新产品,就累计创造效益超过1亿元。
67年前,老一辈克石化人用“三缸加一棒”,在破帐篷里炼出了“争气油”。
如今,无人机掠过这座24小时不停运转的厂区,镜头里,老炼塔还在,但里面不断发生的变化,已经是一个又一个的全新故事。(热依达)
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