5月8日，无人机掠过中石油克拉玛依石化有限责任公司(以下简称“克石化”)厂区，密密麻麻的炼塔和银色罐体，构成了一幅充满力量感的工业画卷。

建厂67年来，克石化车间里流淌的“血液”，早就变了。

在克拉玛依市克拉玛依区胜利南路一座加油站内，一排充电桩安静地工作着。没有风扇嗡嗡作响，其核心部件都浸泡在一种特殊液体里。

“这是我们自己研发的油基浸没式冷却液。”克石化研究院副院长李静拧开取样阀，无色透明的液体流出来，看上去平平无奇。但为了研发出这款产品，研发团队从2019年就开始攻关，上百次调整配方，上千次性能测试，最后研发出了这款从零下40摄氏度到零上65摄氏度都能稳定运行的产品。无毒、可降解，最关键的是，泡在里面的电子元件，寿命比用风扇吹延长了一半以上。

这款产品并未止步于实验室。在“东数西算”某枢纽节点的示范项目里，克石化的冷却液连续挂机运行了35个月，因表现优异，用户复购应用于Ⅱ期项目。他们还受邀参与了国内液冷技术规范的起草，发布了国内第一本碳氢冷却液白皮书。

2025年底，第一批充电桩冷却液产品正式交付客户。一台巴掌大的充电模块，安静地泡在液体里运转——这个画面让很多第一次走进克石化的人觉得很新奇，也很陌生：这还是那个炼油的老厂子吗？

换一个车间，还有新发现。

记者看到一辆管束拖车缓缓驶离厂区，车上装的是电池燃料级高纯氢气。目的地是克拉玛依市白碱滩区一座综合能源站——那是新疆首座对外运营的加氢站，每天能给14辆氢电混动公交车加氢补能。每辆车加一次高纯氢气能够跑600多公里，最终排出来的只有水，实现了真正意义的汽车零碳排放。

克石化生产高纯氢气，其实不算跨界。该公司早在1988年就建成了国内第一套润滑油中压加氢装置，如今手里攥着3套高压加氢装置，包括制氢、用氢、氢气梯级利用、氢气回收等技术和装置，整套技术体系完备。只不过以前的产品是“自己用”，现在是往外卖，作为新能源产品卖给氢能产业链。

克拉玛依正举全市之力打造“西部氢都”，克石化的氢，正在从工业副产、炼油辅助材料升级为交通系统的新能源。

再往厂区深处走，延迟焦化装置里还藏着一个新赛道。

石油焦——炼油剩下来的“渣子”，过去是副产品，现在成了抢手货。

“光伏发电板、电极、锂电池负极材料都要用到它。”克石化首席专家李荣说，2025年，克石化石油焦售出量同比增长超17%，创历史新高。特别是锂离子电池负极专用石油焦，克石化已经实现了工业化生产。

一个炼了六十多年油的老厂，硬是切进了新能源新材料的新赛道。冷却液、高纯氢、负极焦这三条线，指向的是同一件事。

“我们不能只当原油的‘分割者’。”李静说，过去炼油是把原油“拆开”，汽油归汽油，柴油归柴油。现在不一样了，他们要当“设计师”，把分子重新组合，运用分子炼油技术，做出市场上没有的新东西。

2025年，克石化特色产品产量接近200万吨，占比37.14%，利润贡献在中国石油炼化板块排在前列。光是当年自主研发的11款新产品，就累计创造效益超过1亿元。

67年前，老一辈克石化人用“三缸加一棒”，在破帐篷里炼出了“争气油”。

如今，无人机掠过这座24小时不停运转的厂区，镜头里，老炼塔还在，但里面不断发生的变化，已经是一个又一个的全新故事。(热依达)