美国投入重金研发B-21轰炸机，试图取得对中俄的优势，只是美国的梦想要破灭。为了斩杀B-21轰炸机，中国想尽了办法，尤其是研发六代机，歼-36战斗机一直被美国媒体怀疑为猎杀B-21轰炸机而研发。

歼-36和歼-50，宣告“六代机时代”降临

2024年底时，中国的歼-36和歼-50战斗机同时首飞，从而宣告六代机时代降临，当时美国总统拜登即将下台，没有马上作出反应，随后重返白宫的特朗普只能下令美国空军六代机F-47战斗机上马，可惜追不上，到了2026年初时，歼-36战斗机第四架原型机已经悄然露面。

现在美国的压力越来越大，态度也正在发生变化，据美国媒体《军事观察》在2026年2月7日报道，美军突袭目标变为俄朝，中国不再列入目标。

美国空军学院米切尔航空航天研究所发布的一份新报告，标题为《战略攻击：维持空军摧毁敌方庇护所的能力》，提出大幅增加F-47战斗机和B-21轰炸机的采购数量。按现有计划，美国要采购“至少”100架B-21轰炸机和185架F-47战斗机，看似不少，实则仅能执行一次对敌方领空渗透任务，相当于仅有一支突击部队，而不是一支作战部队。

B-21和F-47，数量看似很多，实际上却不够

F-47战斗机和B-21轰炸机为一个组合，目标为渗透敌方领空，尤其是打击中国内陆深处的基地和关键基础设施，但是遇上的问题越来越大。

一方面，中国防空能力的显著提升，俄罗斯、朝鲜和其他潜在目标防空能力也有一定提升。面对越来越强的中国，美军越来越没有机会，只能选软柿子捏，对俄朝出手，这才是美国可能对付得了的对手。

另一方面，F-47战斗机已经濒临“斩杀线”。F-47战斗机的未来充满不确定性。许多美国官员承认，其研发工作可能会被彻底放弃，将以F-35战斗机现代化升级项目替代。

F-47下马的原因也很简单，进度追不上中国，美国空军参谋长奥尔文称，F-47战斗机计划于2028年首飞，比中国的同类项目仅落后三到四年，实则无法保证，还面临严重的资金短缺问题。美国军费过于紧张，已被迫放弃美国海军的F/A-XX项目，技术上也存在问题，首飞时间能在推迟到2035年左右，与中国的差距可能扩大到 十年以上。

B-21算美国手中，少有的进度比较正常的项目

中国六代机项目绝非单纯的新型装备，对维护国家利益具有至关重要的战略意义。歼-36战斗机采用无尾飞翼布局，翼展和机身长度显著超过歼-20，内部空间更为宽敞，为六代重型多用途战机，介于战斗机与轰炸机之间，重点突出远程作战、隐身性能与体系化战斗力。

歼-36与歼-50战斗机代表着中国在六代机领域的成就，两者均具备卓越的超机动，融入“忠诚僚机”概念，可能预留了激光定向能武器的接口。其一旦服役，将令B-21轰炸机失去意义，只因其作战优势太大，隐身优势令其获得行动上的自由，可以直接渗透到美国的防空火力网，让美军再没有什么后方可言。

歼-50和歼-36的航程也很大，可以将作战区域向外扩张2000公里以上，等于战线从第一岛链转移到第二岛链。大载弹量则意味着，不仅可以摧毁空中目标，还可以打击地面目标，海面目标，等于发现就势必被摧毁。

歼-36和歼-50，等于彻底扭转了空天态势

B-21轰炸机想要对付中国，将面临很大的麻烦，歼-36战斗机处于隐身状态，B-21轰炸机很难发现它，反而是自己很容易被发现，歼-36战斗机属于“游猎者”，可以埋伏到空中，随时猎杀B-21轰炸机。

现在美国也明白麻烦很大，否则也不会要求采购更多的B-21轰炸机，200架B-21轰炸机无法满足打第三次世界大战的要求，只是以“遏制”为目标的所需的数量，到底需要多少架尚没有明确。这可能尚为理想状态，如果考虑到没有F-47战斗机的支援，歼-36战斗机在空中没有对手，B-21轰炸机的处境只能更糟。

歼-50和歼-36，未来将会是空中的“游猎者”

歼-36战斗机不仅可以打B-21轰炸机，还可以对付美军的空中加油机，这个麻烦更大。美军在太平洋战区作战时高度依赖空中加油机的支援，这是明确的弱点。

现在的形势为，歼-36战斗机可以领先美国至少五年服役，五代机的规模也一样远超美国，美国即便大幅增加B-21轰炸机和F-47战斗机的采购数量，也依然占不到便宜。

美国的计划正在破灭，也没有什么挽回的机会，再完美的计划都存在无法完成的问题。