不靠加班攻坚，不靠集中整治，用一套高效的全天候共享共治机制，管好长江砂石港口装卸全流程。

日前，长江铜陵段兴港码头，货轮“荣江0055号”顺利靠港作业。和以往等候审核不同，船舶靠港前，码头工作人员就线上提交了砂石来源、船舶进港到港照片、船舶轨迹等资料，交通、水利、海事、公安等部门线上联动审核，10余分钟便完成全部核验，零等待装卸。

这份高效，来自铜陵市在长江沿线率先推出的港口砂石装卸核验24小时“不打烊”机制。

长期以来，长江沿线砂石船舶夜间核验空白、部门分头审核效率低、非法砂石钻空子，是各地港口监管共性难题。

如何解决行业痛点？市交通运输局交通执法支队牵头，市水利、长江海事、长航公安部门参加，建立服务港口企业工作群，24小时对港口进口砂石来源进行核验。

“船舶到港前自主报备砂石合法来源证明、船舶证书、AIS轨迹等资料至装卸码头，再由港口企业提交至港口企业砂石装卸核验群，多部门同步核查真伪，权责清晰、闭环管控，杜绝不明砂石上岸。”市交通执法支队执法监管二科科长徐波说。

一套线上联审、线下共管的共享共治办法，既管住非法江砂转运，也实实在在给码头、航运企业省下时间和成本。

“以往船到港后再联系部门来核验，耗时费力，现在不分白天黑夜，材料线上一传，各单位同步审核，到港就能卸货，大幅提高了码头装卸效率。”安徽汇成港口物流公司经理杨涛说，建立多部门核验机制，既保障了合法砂石运输畅通，又杜绝非法采砂破坏生态。

杨涛说，码头日常砂石作业量大，是这套机制最直接的受益者。码头已经签订《合法装卸服务承诺书》，安排专人登记每一条砂石船信息，船舶载重、砂石来源单据、航行线路全部记进台账，每一批砂石都能溯源。目前，全市23家港口企业全部完成签约建档，靠信用承诺减少重复报备、多头跑腿，企业办事流程简化不少。

船舶靠港前完成资质、来源、轨迹等核验，从源头堵住违规砂石流入；事后各部门每季度开展“综合查一次”，避免反复上门打扰企业，同时划清经营红线，避免监管漏洞。自机制建立以来，铜陵市共核验船舶800余艘。

责编 | 杨浩威 · 校对 | 徐贝贝 · 审核 | 张朋

来源：铜陵新闻网

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