桥梁卸落块
一、核心作用 临时承重：在混凝土浇筑、预应力张拉阶段，承受梁体自重与施工荷载，替代永久支座工作。 体系转换：施工完成后，通过分级卸载，将荷载平稳转移至永久支座，完成结构受力体系转换。 标高与线形控制：精确调节高度，设置与调整预拱度，补偿支架沉降、混凝土收缩徐变，保证成桥线形。 支座更换：作为临时支撑，微量顶起梁体，为永久支座更换创造空间。
临时承重：在混凝土浇筑、预应力张拉阶段，承受梁体自重与施工荷载，替代永久支座工作。 体系转换：施工完成后，通过分级卸载，将荷载平稳转移至永久支座，完成结构受力体系转换。 标高与线形控制：精确调节高度，设置与调整预拱度，补偿支架沉降、混凝土收缩徐变，保证成桥线形。 支座更换：作为临时支撑，微量顶起梁体，为永久支座更换创造空间。 安全保护：避免突然卸载导致的梁体开裂、下挠或支架失稳。
1. 楔块式（最常用，A/B 型） 结构：上、下楔形钢块 + 对拉螺杆 / 定位销，斜面自锁。 原理：水平推移上楔块，斜面转化为垂直升降，精度可达毫米级。 规格：常见 100t、200t，可定制至 500t 以上。 优点：承载力大、操作简单、可周转、同步性好。 2. 砂筒式（砂箱） 结构：钢制内外筒，内填干燥中砂，底部设泄砂口。 原理：打开阀门缓慢放砂，筒体下沉实现卸载。 适用：大吨位、大沉降量，但精度与速率控制较差。
关键技术参数 承载力：50t～500t+，按梁重与支点反力计算确定。 调节行程：单级 50～200mm，可多级叠加。 调节精度：楔块式 1～5mm / 级；液压式 0.1mm 级。 材质：Q355B/Q460 钢板焊接、球墨铸铁、合金钢。 布置间距：3～6m，布置于支架主梁 / 分配梁下方。 四、施工与卸载要点 安装 上下接触面平整、密贴，必要时加设钢垫板。 对拉螺杆预紧，确保楔块自锁可靠。 按设计位置与数量对称布置。