3.4365实测化学成分：

Cu0.15-0.4-,

Si0.4-0.8,

Fe0.7-,

Mn0.15-,

Mg0.8-1.2-,

Zn0.25-,

Cr0.04-0.35-,

Ti0.15

力学性能：

抗拉强度 σb (MPa) ) 140-180

条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥115

试样尺寸：所有壁厚

注：管材室温纵向力学性能

质量特征

密度：2.75g/cm3。

良好的焊接性能

可焊性极佳： 可采用氩弧焊（TIG/MIG）、电阻焊等多种方法焊接，焊接接头强度高。

焊后性能稳定： 焊接热影响区无明显软化倾向，且焊后耐腐蚀性下降很小，无需特殊热处理即可直接使用。

中等强度，不可热处理强化

其强度主要依靠镁和锰的固溶强化以及冷作硬化获得。

典型力学性能（O态/退火态）： 抗拉强度约 170-240 MPa，屈服强度约 70-110 MPa。

可通过冷加工（如轧制、拉伸）显著提高强度（H态）： 例如，H32/H34态的抗拉强度可达 250-290 MPa。但塑性会相应下降。

局限性： 无法通过像6061（6xxx系）或7075（7xxx系）那样的“固溶处理+时效”来大幅提升强度，因此其绝对强度低于这些可热处理合金。

良好的成形性与加工性

在退火（O）状态下，具有优良的延展性，适合进行深冲、弯曲、旋压等冷成形操作。

机械加工性能尚可，但偏粘，建议使用锋利的刀具和适当的冷却液。

其他物理特性

密度低： 约 2.68 g/cm³，比钢轻约三分之二。

导电导热性： 约为纯铝的30-40%，但仍优于许多其他金属。

无磁性。

低温性能好： 在低温下无脆性，强度甚至有所提高。

三、 主要用途（基于特性的应用）

其用途完美体现了“性能决定应用”的原则。

船舶与海洋工程（核心应用领域）

船体结构： 游艇、快艇、渔船的上层建筑、甲板、舱壁。因其耐海水腐蚀和轻量化特性。

海事装备： 海上平台模块、栏杆、梯子、直升机甲板。

船舶配件： 油箱、管道系统（特别是燃油和润滑油系统）。

交通运输

汽车： 用于制造对耐腐蚀要求高的部件，如油底壳、油箱、车身面板（特别是卡车和客车）、厢式货车内饰板。举例： 许多商用车的燃油箱采用5052/3.4365铝合金制造，因为它耐燃油腐蚀且可焊性好。

轨道交通： 地铁、高铁的内饰板、行李架、通风管道。

压力容器与罐体

用于储存和运输化工产品、液化气（LNG/LPG）、食品（啤酒罐、储奶罐） 的焊接压力容器。其良好的焊接性和抗应力腐蚀性能是关键。

举例： 大型啤酒发酵罐通常采用此系列铝合金制造，因为它无毒、耐腐蚀、易清洁。

建筑与结构

用于沿海或高腐蚀性工业区的建筑幕墙、屋顶、装饰板。在需要高耐候性但强度要求不极端的场合替代其他材料。

桥梁的某些非承重或次承重部件。

其他工业领域

制冷行业： 冰箱、冷库的衬里和蒸发器板。

电子外壳： 需要一定强度、轻量化和良好外观的机箱。

标牌、铭牌、灯具等。

四、 总结与选材对比

选择 3.4365 (AlMg5/5052) 当：

你的设计首要考虑因素是耐腐蚀性，尤其是接触海水、化学品或处于潮湿环境。

部件需要良好的焊接性，且焊后不希望性能大幅下降或需要进行复杂的热处理。

应用场景涉及压力容器或存在应力腐蚀风险。

你需要中等强度结合良好成形性。

考虑其他铝合金当：

需要更高强度： 选择可热处理的 6061-T6 (3.4365的近亲是耐蚀优先，6061是强度优先) 或超高强度的 7075-T6（但耐蚀性和焊接性差）。

需要极佳成形性（如深冲）： 选择纯度更高的 1050/1060 (Al99.5)。

需要优异的机加工性能： 选择含铅的易切削合金如 2011。

总而言之，3.4365铝合金是工程材料中在“耐腐蚀性”、“可焊性”和“适度强度”之间取得最佳平衡的经典选择之一，在海洋、交通和特种容器领域扮演着不可替代的角色。