当前市场上, 隐藏式车门把手是众多车企热衷的设计元素之一。当科技感与安全性冲突时, 安全性必须拥有绝对优先的地位。
1月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2027年1月1日起实施。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示,新标准不仅是技术规范的升级,更是对汽车设计理念的纠偏和提升。
这一关乎大家出行安全的新标准,核心内容是什么?能解决哪些关键问题?对提升车辆整体的安全性能有何作用?
新标准解决了
哪些痛点问题?
该标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求,开启车门、布置区域、操作空间要求,以及车门内把手标志和操作说明要求等。对普通消费者而言,此次新规带来的主要改变可概括为 “碰撞还能用”“断电也能开”“一眼能看懂”。

第一,针对车门外把手操作不便和事故后无法开启,该标准提出了事故后能够通过机械释放车门外把手开启车门,以及布置区域、操作空间等要求。

第二,针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失,该标准提出了机械释放车门内把手、布置区域的要求。


这些针对门把手“小部件”的要求,也意味着此前市场上的隐藏式门把手设计将迎来大变革。
这些要求对提升车辆整体的
安全性能有什么作用?
保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,从而进行逃生及救援活动。
保证翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,降低乘员跌落风险。
保证车门内把手安全 标志清晰可见,降低驾乘员紧急情况下的逃生难度。
保证车门把手的结构强度,防止事故发生后,门锁操纵功能丧失。
新标准提升了车门在日常使用、紧急逃生及外部救援等场景的操作便利性和安全性。在日常用车的过程中,我们还应注意哪些跟车门有关的隐患?
日常驾乘车辆时,一个看似普通的开门动作,却可能因错误方式与时机,瞬间变成伤人的利器——“开门杀”。新标准解决了 “门能不能开”的硬件问题,而防范“开门杀”,则需要每个人学会 怎么正确开车门。
避免“开门杀”
这些细节不能忽视
驾驶人养成良好停车习惯
驾驶人需注意,临时停车时,切勿将车辆停放在行车道上,而应紧靠道路右侧,尽量避免开车门影响其他车辆通行,除驾驶人外,乘车人也应从右侧安全下车。

乘客掌握安全开门法
方法一:荷式开门法
用离车门较远的那只手开启车门。
选择远离车门的手开门,上半身就会自然转身,这时视线面对后方来车方向,能更有效地看到后方来车情况。

方法二:两段式开门法
车门不要一下全部打开,可先打开一个小缝,然后扭头观察后方情况。确认安全后,再推开车门。

后视镜观察来车情况
驾驶人自己开车门需观察后视镜,并回头 留意后视镜盲区,然后参照乘客下车方法操作。


来源:国家应急广播、央视新闻客户端、工业和信息化部装备工业一司
编辑:文婧
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