在迪拜航展上,印度LCA光辉战机可谓状况频出,一系列事件让印度陷入了尴尬境地。

航展期间,一架停在停机位的LCA光辉战机出现了漏液体的情况。面对这一状况,印度方面竟用胶带简单粘住漏液处,还拿了个购物用的手提纸袋来接漏出的液体。
这一做法,已经足够让人觉得难堪。然而,更糟糕的事情还在后面,突发消息传来,一架LCA战斗机在飞行表演中坠毁了。这一消息,无疑让印度那颗本就敏感的“玻璃心”碎了一地。
多个视频清晰地记录下了这惨烈的一幕。在进行空中表演时,一架LCA战机在侧飞压坡转向的过程中,突然失速翻滚,最终坠地爆炸。幸运的是,坠毁的飞机没有砸向现场观众,避免了更严重的人员伤亡。但从视频中,我们并未看到飞行员跳伞的身影,估计飞行员不幸丧生了。

印度战机此次的表现,让人不禁质疑其与巴基斯坦中式战机对抗的能力。此前,印度网友还嘲笑巴基斯坦参展的GF-17枭龙3战斗机,称其不敢参加表演。
可如今,LCA战机直接在表演中落地爆炸,这脸打得实在太响。巴基斯坦方面也趁机嘲笑印度,直言摔毁LCA的可不是他们的枭龙战机。
此次参加航展的,应该是LCA的MK1型或K1A型。这款战机,被印度视为骄傲,更被寄予成为国之重器的厚望。印度早在上个世纪80年代后期,就制定了LCA的整体方案和规划,计划采用世界多国优秀的分系统,试图通过这种“集百家之长”的方式快速提升技术水平。
平心而论,当时我们的歼-7、歼-8与LCA相比,确实存在一定差距,LCA确实有跨代优势。然而,LCA却起了个大早,赶了个晚集。40多年过去了,它仍未完全成熟,就连印度空军自己都不愿大量采购。
想通过集成多国系统来提升技术水平,看似是一条捷径,实则困难重重。印度缺乏相应的技术和产业能力,这谈何容易。从技术角度讲,不同国家的系统兼容性是一大难题,有些问题甚至根本无法解决,这便是LCA难产的根本原因。

再看此次光辉战机在航展上的表现,停在停机坪就漏液体,这明显是不正常的现象。而且,在去年3月12日,就在印度总理莫迪面前,LCA光辉战机就曾坠毁过一架。如今,在迪拜国际航展上又当众坠毁,这对印度那颗高傲又脆弱的“玻璃心”来说,无疑是重大打击。
目前,尚不清楚这次事故是机械故障还是操作失误导致的坠机。我们也不必因一次表演事故就嘲笑印度,毕竟航展上坠机这种事时有发生,俄罗斯、美国都曾出现过类似情况。印度摔了LCA,也不能就此证明LCA毫无用处。
但印度这种好高骛远、不肯下苦功夫夯实自身技术和产业基础,却搞所谓的“印度赢学”、盲目自大的做法,必然会影响其真正的进步。印度在规划LCA之初,在一定程度上确实有针对中国的意图。
当时,我们处于歼-7和歼-8阶段,印度制定的LCA方案确实比我们的战机优秀,因此印度曾大肆嘲笑我们。

然而,看看这些年我们的发展。我们研发歼-7时,印度有光辉;我们研发歼-10时,印度还是光辉;我们研发歼-20和歼-35时,印度依旧是光辉;如今我们的歼-36、歼-50都已上天,印度的光辉却当众坠地。
飞行表演坠机这种情况,虽不算特别丢脸,但对印度来说,却实在难以承受。印度若想真正提升军事技术水平,还需脚踏实地,摒弃盲目自大的心态。