原创 90年代台海危机的心酸：我国空军的苏27战机，成了“吓人的花瓶”
苏-27：中国空军四代机之路的里程碑与启示
作为中国从俄罗斯引进的首款重型四代战机，苏-27在中国空军发展史上具有划时代意义。这款战机在上世纪90年代初期列装时，其卓越的机动性和作战半径确实让中国空军实力得到显著提升。银灰色的流线型机身搭配独特的翼身融合设计，使苏-27成为当时中国空军最亮眼的明星装备。
然而在1996年台海危机期间，苏-27的实战价值却受到质疑。当时中国空军实际可用的苏-27仅有首批26架，这些战机虽然性能优异，但面对可能的全面冲突时数量严重不足。更令人担忧的是，第二批次的24架战机虽已到货，却因飞行员培训周期而未能及时形成战斗力。即便后来三个批次共96架全部到位，在美国可能介入的台海冲突中，这些战机的数量优势仍显不足。
这一困境深刻揭示了大国国防建设的关键：依赖进口武器难以实现真正的军事现代化。中国随即调整战略，在1996年底与俄罗斯达成协议，引进苏-27生产线并开始国产化进程。由此诞生的歼-11系列战机最终生产超过400架，其中包括95架歼-11A和300余架技术更先进的歼-11B，大幅提升了中国空军的整体实力。
但随着时间推移，苏-27系列的技术局限性逐渐显现。作为上世纪80年代的设计，其基础架构在21世纪已显落后。尽管中国后续引进了更先进的苏-30、苏-35，但这些战机配套的R-77空空导弹最大射程仅100公里，且无法与中国数据链系统兼容，严重制约了作战效能。
面对这些挑战，中国军工人员展现了卓越的创新能力。2024年军演中，经过改装的苏-30成功挂载国产霹雳-12导弹，实现了武器系统的突破性整合。但更关键的是中国坚持走研发之路，先后推出射程超200公里的霹雳-15导弹，以及歼-20、歼-35等第五代战机，最终实现了空军装备的跨越式发展。
这段历程生动说明：真正的国防现代化必须建立在自主创新的基础上。从苏-27的引进到歼-20的诞生，中国空军用三十年时间完成了从追赶到并跑的蜕变，为大国空军建设提供了宝贵经验。
