不少人认为汽车发动机启动后,发电机就会持续发电,此时开大灯、开音响等用电行为不会增加油耗,反正不用电也是浪费。但事实果真如此吗?答案可能出乎你的意料——开大灯确实会增加油耗,只是影响微乎其微。

关键误区在于对发电机工作模式的认知。发电机虽通过皮带与发动机曲轴相连,发动机启动后便随之旋转,但并非持续全负荷发电,而是按需调节发电量,无需人工干预。车辆启动后,所有用电器的电力均来自发电机,用电需求越大,发电机的工作负荷就越高,发电量也随之增加;反之则减少发电量,避免能源浪费。

既然电力源于发电机,而发电机的动力来自汽油燃烧做功,那么开大灯消耗的电能,本质上是汽油能量转化而来,自然会增加油耗。只不过大灯功率有限,带来的油耗增幅几乎可以忽略。以常见的卤素大灯为例,双侧总功率约110瓦,加上后尾灯、仪表盘灯共160瓦,折合0.16千瓦。考虑到发电机和系统的效率损失,发动机需额外输出约0.32千瓦的机械功率。

换算成具体油耗更直观:家用车60公里/小时匀速行驶时,发动机输出功率约20千瓦,开大灯增加的负载仅占1.6%。若百公里油耗8升,开大灯每百公里仅多耗0.13升油;即便是远光灯双开,油耗增幅也仅0.26升。若使用LED大灯,油耗增幅还能减半,不足0.1升/百公里。

不同工况下油耗增幅略有波动,怠速或低速时因发动机热效率低,增幅稍大;高速行驶时热效率高,增幅更小,但整体差异不大。值得提醒的是,相比微不足道的油耗增加,行车安全更为重要。黄昏时分光线变化大,驾驶员与行人视线均受影响,务必及时开灯,切勿为省这点油而忽视安全。