海报新闻首席记者 解强民 济南报道

12月12日下午，济南迎来入冬后的首场降雪，很快，城市主干道上各型抛雪机轰鸣作业，滚刷过处积雪尽数归拢。一夜醒来，人们发现，以往下雪过后城市道路上白花花的泥泞路不见了，取而代之是一条条干爽的路面。

这离不开城市管理部门成千上万人的辛苦付出，还得益于减少“融雪剂”的使用。

实际上，今年冬季，北京、济南、天津等多地纷纷调整除雪策略，减少乃至禁用融雪剂，这场除雪方式的变革背后，是城市管理对生态保护与民生需求的深度考量。

多地严控融雪剂的使用

记者注意到，在12月11日济南市召开的应对寒潮雨雪天气视频会上，济南城管明确提出“科学规范使用融雪剂”要求。该要求坚持绿色清雪，购置符合国家相关行业标准、质量合格、危害小、达到环保要求的融雪剂，采取“机械、人工清雪为主，融雪剂融冰为辅”的清雪方式，严格控制、科学使用融雪剂，并加强作业监管，避免污染绿化带，同时园林部门要做好防护措施。

据“天下泉城”，济南城管提前谋划，将1.5万多把铁锹、1万多个推雪板、1.8万多个扫把等物资发放至一线环卫工人手中。同时，对1670台撒布机、滚雪车、推雪车等专业清雪车辆进行调试，租赁装载机等车辆设备495台，构建起全方位、立体化的应急保障体系。

12月12日，济南一环卫工人用一台小型扫雪机进行除雪 图源@“济南发布”

易通城服千佛山项目部经理陈峰介绍，为应对本轮降雪，他们从小区里边抽调20名保洁员，从12月13日零点一直干到早上五点，“重点是清理非机动车道、人行道，以铁锨、推雪板、冰铲为主。”

替代融雪剂的，是更科学高效的除雪新模式。北京市城管委数据显示，本次降雪应对中，北京市备勤扫雪人员2.7万人，配备扫雪车辆4841辆、机械除雪设备7075台套，小型抛雪机、步道除雪车等设备在人行便道大规模应用，效率较人工清扫大幅提升。针对不同场景，各地实行差异化作业：坡道、匝道等关键路段标注融雪剂撒布起止点，单次用量严格控制在每平方米25克以内，且需提前报备；公园、小区、景区等区域则全面禁用，保留洁净积雪供市民赏玩。

据北京日报，为应对本轮降雪，北京划分8600余个“扫雪责任段”，推行机关单位“包段制”，发动商户、志愿者共同参与，要求雪后早7点前打通人行便道1米以上通行通道。这种“专业力量+社会参与”的模式，既减轻了环卫作业压力，也让“自扫门前雪”成为城市文明新风尚。

显然，在这次除雪攻坚战中，“融雪剂”不是打头阵的那一个，而是尽量少用或不用的那一个。

融雪剂退场彰显城市治理理念升级

事实上，融雪剂的退场，源于其暗藏的多重隐患。作为传统除雪“利器”，融雪剂以氯化钾、氯化钠等工业盐为主要成分，通过降低冰雪凝固点快速化雪，但长期使用的副作用日益凸显。专家介绍，盐类溶液会渗入道路桥梁的钢筋混凝土，引发电化学反应导致钢筋锈蚀、混凝土保护层脱落，显著缩短基础设施使用寿命。《中国腐蚀与防护学报》2025年研究显示，氯盐型融雪剂会造成路面腐蚀失效，对环境形成不可逆损伤。在生态层面，融雪剂中的盐分一部分流入下水道，更多则渗透地下污染水资源，还会导致土壤盐碱化，破坏动植物生存环境。

从“化学除雪”到“物理清雪”，从“一扫而空”到“宜扫则扫、宜留则留”，除雪方式的转变背后是城市管理理念的升级。今年冬天，天津市在人行道和景观节点设置“禁盐区”，辽宁铁岭设立无融雪剂示范街路，山西推动环保型融雪剂研发，更多的中国城市正在加入这场绿色除雪行动。