长沙高铁西站综合客运枢纽项目(自建部分)预计2027年6月竣工验收
出租车蓄车楼设置停车位394个
长沙高铁西站综合客运枢纽项目(自建部分)预计2027年6月竣工验收
长沙高铁西站综合客运枢纽项目出租车蓄车楼效果图
长沙晚报12月11日讯(全媒体记者 王珂 通讯员 朱莉 刘沫舟)塔吊挥舞着长臂，将物料精准吊运至作业点;工人们戴着安全帽穿梭其间，绑扎钢筋、浇筑混凝土……近日，记者走进长沙高铁西站东北角的施工现场，看到一幅火热的建设场景。这个由长沙高铁西城建设投资有限公司负责建设的长沙高铁西站综合客运枢纽项目(自建部分)自今年5月开工以来，各项工作正有序推进，预计2027年6月完成竣工验收。
作为长株潭“半小时通勤圈”的重点工程，该项目总投资约1.73亿元，总建筑面积约2.3万平方米，主要包括长途旅游大巴蓄车场和出租车蓄车楼两大功能区，分别坐落于长沙高铁西站西北角与东北角。
走进出租车蓄车楼施工区域，已初具雏形的建筑主体格外引人注目。据悉，这座位于站房东北角的蓄车楼，采用“智慧分流+立体集约”设计理念，地上三层设有蓄车区，配套车牌识别、车辆自动导引及完善的新能源充电设施，设置停车位394个，高峰时段可同时接驳约54辆车，有效提升调度效率、缩短旅客候车时间。
“出租车蓄车楼已完成基坑土方开挖、软基换填、部分支护及垫层施工，北区(F-L轴)已完成地下室及地上一层主体结构。”长沙高铁西站综合客运枢纽项目负责人介绍，“下一步，项目计划于今年12月完成南侧边坡支护，明年1月实现北区主体封顶，并重点协调与东高架北线的交叉施工，全力保障整体工期。”
长途旅游大巴蓄车场主体为两层综合服务楼，一层设有公共卫生间和垃圾收集点，二层配备备餐区、餐厅、办公区域及司机休息区，为客运服务提供完善的后勤保障。
长沙高铁西城建设投资有限公司相关负责人表示，项目全面建成后，将成为长沙高铁西站多种交通方式“零换乘”体系的重要组成部分，有效缓解高峰时段车辆调度压力、缩短旅客候车时间，进一步强化长沙高铁西站的综合交通枢纽功能，推动“站城融合、产城共生”发展。
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来源：长沙晚报