湖北日报讯（记者戴文辉、通讯员陈峥月）“我们使用钢结构焊接机器人，将BIM（建筑信息模型）信息转化为焊接路径，实时调整参数，一次探伤合格率超98%，单台日焊接量达到人工的3到5倍，焊材损耗降低10%。”12月10日，全国钢结构桥梁智能建造暨现场质量安全标准化观摩会在武汉举行，中建三局汉南长江大桥及接线工程HNTJ-1标项目经理黄华表示，通过构建“数字化管控、智能化装备、工业化建造”的智能建造体系，项目建设跑出“加速度”。

与会嘉宾观摩智能建造设备。（受访单位供图）

钢结构桥梁被称为桥梁建设领域的“新宠儿”，以钢材作为主要材料，具有极高的强度，抗拉、抗压、抗剪强度明显优于传统的混凝土结构桥梁，还拥有可回收利用、对环境影响小等优势。本次大会由中国建筑金属结构协会主办，专家、学者及行业人员共计200余人参会，共同探讨交流BIM正向设计、智能顶推控制、物联网监测、数字孪生运维等关键技术。

与会人员在汉南长江大桥及接线工程HNTJ-1标项目实地观摩。现场设置智能建造、项目钢结构概况及顶推施工工艺、南屏主线钢箱梁顶推实景、安全生产标准化、质量管理精细化、钻渣资源化处理等7个展区，系统呈现项目在“智能、标准、绿色”方面的综合实践。

项目展示智能建造设备。（受访单位供图）

黄华介绍，HNTJ-1标段全长9.14公里，含2座互通、3座悬浇桥和4座预制高架桥，涵盖预制梁桥、钢混梁、钢箱梁等核心结构，集成了现浇、预制、悬浇、顶推等关键工法，是对桥梁建造技术的一次综合检验。同时，项目还面临跨沪渝高速施工等难点。

中建三局项目团队依托智慧工地管理平台，在钢结构深化设计中，将零件误差控制在0.5毫米以下，拼装精度从±3毫米提升至±1毫米内，虚拟预拼周期缩短60%，单项目造价节省5%。

项目应用智能塔机、造塔机、自平衡挂篮等专用装备，实现高空作业地面智能控制；手持式激光清洗机、三维激光扫描仪、智能安全帽等设备覆盖施工全场景，让施工更高效、操作更精准。此外，地库抹光机器人、测量机器人、监测机器狗等多款智能机器人的应用，推动施工自动化、智能化水平持续提升。

与会嘉宾观摩智能建造设备。（受访单位供图）

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，大桥及接线工程计划2027年建成通车，将打通武汉都市圈环线，串起武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈。目前，HNTH-1标段总体建设进度完成近七成，预计明年年底完工。