近期,深圳地铁
22、25、27号线
以及深大城际等项目
接连实现封顶、贯通等
重要节点
不断迎来建设新进展
一起来关注
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地铁22号线:
中部走廊快速骨干
作为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路,22号线一期起于福田上沙站,止于龙华黎光站,全长34.7公里,设21座地下站,串联香蜜湖、深圳北站中心商务区等重点片区,途经龙华6大重点片区,包括龙华中轴数字产业核心区、鹭湖中心城等,承担福田中心区对龙华、观澜的辐射带动功能。

22号线一期平面示意图。(站名以实际运营为准)
近日,该线路风门坳站主体结构顺利封顶,继鹭湖站封顶、观鹭区间贯通后再获突破。未来通车后,可实现福田至观澜45分钟直达,有效缓解梅林关交通压力,促进城市中部空间结构优化。
截至目前,地铁22号线龙华段累计完成投资63.85亿元,整体建设形象进度达31.6%,龙华段13座车站全面推进主体结构施工,围护结构完成约85%,主体结构完成33%,3个区间盾构始发,其中观鹭区间盾构右线已贯通。

建设中的地铁22号线鹭湖站。
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地铁25号线:
串联三区发展活力
25号线一期作为服务宝安、龙华、龙岗的轨道普线,西起宝安石龙站,东至龙岗吉华医院站,全长16.2公里,设14座车站,覆盖大浪时尚小镇、龙华超级商圈等重点区域,精准匹配沿线人口密集区居民的出行需求。

25号线线路示意图。(以实际运营为准)
近日,全国首个全预制矩形装配式车站——龙华公园站实现主体结构封顶,标志着地铁25号线在“装配式+智能化”建造领域取得关键成果。
截至目前,地铁25号线龙华段累计完成投资26.57亿元,整体建设形象进度完成27.6%,龙华段9座车站全面进场施工,8个站点围护结构全部完工,主体结构现浇段完成75%、装配式完成46%,景龙站、龙华公园站、创意城站主体结构已封顶,车站前期工程给排水、燃气改迁、交通疏解均完成100%,建成后将为片区产业协同发展筑牢交通支撑。

地铁25号线龙华公园站施工现场。
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地铁27号线:
跨区通勤补盲线
27号线一期定位为服务南山、龙华、龙岗的普速线路,南起南山区松坪南站,北至龙岗区岗头西站,全长约25公里,设21座地下站,串联南山科技园、西丽枢纽、龙华中轴数字产业核心区、龙华超级商圈等关键节点,是强化跨区快速连通的重要通勤通道。

27号线一期线路示意图。(站名以实际运营为准)
近日,深圳地铁27号线华城站顺利完成主体结构围护施工,全面转入主体施工新阶段。
当前,地铁27号线龙华段累计完成投资14.61亿元,整体建设形象进度完成16.3%,龙华段9个车站全面开展主体围护结构施工,围护结构完成约71%,3个车站进入基坑开挖阶段。建成后将缩短龙华至南山通勤时间,支撑深圳都市核心区扩容,助力人才、资金等要素高效流动。
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深大城际:
粤港澳大湾区快线主动脉
作为粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分,深大城际是横跨深圳东西向的市域组团快线,西起宝安机场T4站,东至坪山聚龙站,全长69.2公里,设计时速160公里,串联宝安、龙华、龙岗、坪山等城市组团。

深大城际线路示意图。(以实际运营为准)
近日,深大城际(深圳段)2标五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道贯通,项目取得新进展。
此外,深大城际(龙华段)覆盖中轴数字产业核心区及超级商圈,未来通车后龙华至深圳机场仅需20分钟,将进一步强化深圳东部、西部与中部的高效连接,通过与20条地铁线“零距离”换乘,完善粤港澳大湾区城际铁路网络。